Wellendichtring 35 x 52 x 8 WA

Artikelnummer: D1435528WA

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Produktnummer: D1435528WA

Artikelbeschreibung

Radialwellendichtringe dienen als Dichtungen für rotierende oder schwenkende Maschinenelemente, insbesondere für Wellen. Ihre Einsatzgebiete sind äußerst vielfältig und erstrecken sich über sämtliche Bereiche des Maschinen- und Apparatebaus. Sie finden sich beispielsweise in Motoren und Getrieben, Industriegetrieben, Getriebemotoren, Elektromotoren und Verbrennungsmotoren. Auch in Pumpen, Antriebssystemen, Land- und Baumaschinen sowie in Haushaltsgeräten wie Wasch- und Spülmaschinen sowie Großmaschinen und Walzwerken sind sie häufig anzutreffen. Selbst im Schiffbau sowie bei Windkraftanlagen kommen sie zum Einsatz.

Produktdetails

Bauform:	WA
Druck:	max. 0,05 MPa
Innendurchmesser mm:	35
Werkstoff:	NBR
Außen Durchmesser mm:	52
Höhe mm:	8

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Taperspannbuchse 1610 - 30 mm Bohrung inkl. Madenschrauben

Taperspannbuchsen sind Spannelemente und werden aus Stahl gefertigt in einer konisch geschlitzten Ausführung, mit einer Passfedernut zur Befestigung auf einer Welle. Die Nut in der Buchse wird nach DIN 6885 Teil 1 gefertigt. Zu jeden Aussendurchmesser der Buchse, gibt es unterschiedliche Bohrungsdurchmesser. Die Baugröße der Taper-Lock muss immer abgestimmt sein mit dem eingesetzten Bauteil (z.B. Riemenscheibe oder Kettenrad).Montageanleitung:Einbau:1. Alle blanken Oberflächen, wie Bohrung und Kegel der Taper Spannbuchse sowie die kegelige Bohrung der Scheibe säubern und entfetten. Taper Spannbuchse in die Nabe einsetzen und alle Bohrungen zur Deckung bringen ( halbe Gewindebohrungen müssen jeweils halben, glatten Bohrungen gegenüberstehen).2. Gewindestift (Gr.1008-3030) bzw. Zylinderschrauben (Gr. 3525-6050) leicht einölen und einschrauben, Schrauben noch nicht festziehen.3. Welle säubern und entfetten. Scheibe mit Taper Spannbuchse bis zur gewünschten Lage auf die Welle schieben.4. Bei Verwendung einer Paßfeder ist diese zuerst in die Nut der Welle einzulegen. Zwischen der Paßfeder und der Bohrungsnut muss ein Rückenspiel vorhanden sein. 5. Mittels Schraubendreher, DIN 911, Gewindestifte bzw. Zylinderschrauben gleichmäßig mit den in der Tabelle angegebenen Anzugsmomenten anziehen.6. Nach kurzer Betriebszeit (1/2 bis 1 Stunde) Anzugsmoment der Schrauben überprüfen und evtl. korrigieren. 7. Um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern, leere Bohrungen mit Fett füllen.Ausbau:1. Alle Schrauben lösen. Je nach Buchsengröße ein oder zwei Schrauben ganz herausschrauben, einölen und in die Abdrückbohrungen einschrauben. 2. Die Schraube bzw. Schrauben gleichmäßig anziehen, bis sich die Buchse aus der Nabe löst und die Scheibe sich frei auf der Welle bewegen lässt. 3. Scheibe mit Buchse von der Welle abnehmen.

Staffelpreise

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112 SPZ/2 TB 1610 Keilriemenscheibe

Das Profil der Riemenscheibe muss stimmig sein mit dem eingesetzten Riemenprofil. Klassische Keilriemen und Schmalkeilriemen laufen in den gleichen Riemenscheiben, ob flankenoffenes oder glattes Profil. Die benötigte Rillenanzahl der Scheibe, ist abhängig von der Anzahl der eingesetzten Riemen. Keilriemenscheiben werden auch als Keilscheiben oder Keilrillenscheiben genannt und als Antriebs- oder Abtriebsscheibe im Riemenantrieb eingesetzt. Die meisten Keilriemenscheiben werden aus Grauguss gefertigt, da sie eine längere Haftreibung gewährleisten gegenüber Scheiben aus Aluminium und Stahl - wodurch der Riemen seine Kraft über die Flanken in den Scheiben überträgt. Keilscheiben für Taperspannbuchsen entsprechen Gütestufe G 16 nach DIN ISO 1940 in einer Ebene ausgewuchtet. Für Wirkdurchmesser kleiner als 400 mm bei einer Betriebsdrehzahl n=1500 min -1. Für Wirkdurchmesser größer als 400 mm bei v=30 m/s.

Staffelpreise

ab 1 Stück	Stückpreis
1	18,10 zzgl. MwSt. €
4	17,55 zzgl. MwSt. €
9	17,02 zzgl. MwSt. €
14	16,65 zzgl. MwSt. €
19	16,29 zzgl. MwSt. €
20	15,92 zzgl. MwSt. €