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Ketten- Riemenscheiben
Keilriemenscheiben
SPA / 13 mm - Taperbuchse 150 SPA/1 TB 1610 Keilriemenscheibe

150 SPA/1 TB 1610 Keilriemenscheibe

TOP INDUSTRIETEILE

Artikelnummer: KSTBSPA1150
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Produktnummer: KSTBSPA1150

Artikelbeschreibung

Produktinformationen "150 SPA/1 TB 1610 Keilriemenscheibe"
Das Profil der Riemenscheibe muss stimmig sein mit dem eingesetzten Riemenprofil. Klassische Keilriemen und Schmalkeilriemen laufen in den gleichen Riemenscheiben, ob flankenoffenes oder glattes Profil. Die benötigte Rillenanzahl der Scheibe, ist abhängig von der Anzahl der eingesetzten Riemen. Keilriemenscheiben werden auch als Keilscheiben oder Keilrillenscheiben genannt und als Antriebs- oder Abtriebsscheibe im Riemenantrieb eingesetzt. Die meisten Keilriemenscheiben werden aus Grauguss gefertigt, da sie eine längere Haftreibung gewährleisten gegenüber Scheiben aus Aluminium und Stahl - wodurch der Riemen seine Kraft über die Flanken in den Scheiben überträgt. Keilscheiben für Taperspannbuchsen entsprechen Gütestufe G 16 nach DIN ISO 1940 in einer Ebene ausgewuchtet. Für Wirkdurchmesser kleiner als 400 mm bei einer Betriebsdrehzahl n=1500 min -1. Für Wirkdurchmesser größer als 400 mm bei v=30 m/s.

Produktdetails

Kranzbreite: 20
Material: Grauguss
Profil: SPA, XPA und 13 mm
Rillenanzahl: 1
Wellenaufnahme: Taperspannbuchse
Wirkdurchmesser mm: 150
Ausführung: Vollscheibe

Informationen zur Produktsicherheit

Hersteller/EU Verantwortliche Person

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Kupplungsriemen werden bei Garten- & Landwirtschaftsgeräten wie beispielsweise Aufsitzrasenmähern, Schreddern, handelsübliche Rasenmäher , Häckslern, Schneefräsen sowie sonstigen hochbelasteten Gerätschaften eingesetzt und sind aufgrund ihrer hochfesten Konstruktion extrem haltbar. Sofern Sie einen Gang einlegen oder das Mähwerk dazuschalten möchten, werden Kräfte auf den Riemen übertragen, welche ein Industrie-Keilriemen nicht lange Stand halten kann. Durch den verwendeten Aramid Zugstrang, sind die Riemen besonders formstabil und dehnungsarm. Dank der speziellen Textilummantelung sorgen die Kupplungsriemen für einen gleichmäßigen Antrieb und ermöglichen ein Durchrutschen während des Kuppelns.

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