STD Zahnriemen werden für die synchrone und formschlüssige Kraftübertragung in industriellen Antriebssystemen eingesetzt. Die STD-Profilfamilie umfasst verschiedene metrische Zahnteilungen und ermöglicht dadurch die Auswahl eines Zahnriemens passend zur vorhandenen Zahnriemenscheibe und zur jeweiligen Antriebskonstruktion.

Unsere geschlossenen STD Zahnriemen sind in den Profilen S2M, S3M, S4,5M, S5M, S8M und S14M sowie in zahlreichen Wirklängen und Riemenbreiten erhältlich. Die Zahl innerhalb der Profilbezeichnung gibt dabei die jeweilige Zahnteilung in Millimetern an.

Für die Auswahl des passenden STD Zahnriemens sind insbesondere Zahnprofil, Teilung, Wirklänge beziehungsweise Zähnezahl und Riemenbreite entscheidend. Bei bestehenden Antrieben sollte möglichst die vollständige Bezeichnung des vorhandenen Zahnriemens berücksichtigt werden.

STD Zahnriemen bestehen aus einem mehrschichtigen Aufbau aus synthetischem Gummi, hochfesten Glasfaser-Zugträgern und einem reibungsarmen Zahngewebe. Die einzelnen Komponenten übernehmen unterschiedliche Aufgaben und tragen gemeinsam zur Formstabilität, Flexibilität und Verschleißfestigkeit des Zahnriemens bei.

Riemenkörper und Zahnprofil aus synthetischem Gummi

Der Riemenkörper und die Zahngeometrie bestehen aus synthetischem Gummi mit hoher Härte. Das Material unterstützt die Formstabilität der Zähne und reduziert deren Verformung beim Eingriff in die Zahnriemenscheibe.

Glasfaser-Zugträger

Im Riemenkörper eingebettete Glasfaser-Zugträger nehmen die auftretenden Zugkräfte auf. Sie unterstützen die Längen- und Formstabilität des Zahnriemens und ermöglichen gleichzeitig die für den Umlauf um die Zahnriemenscheiben erforderliche Flexibilität.

Zahngewebe

Die Zahnoberfläche ist mit einem speziellen Gewebe versehen. Dessen Oberflächenstruktur trägt zu einem niedrigen Reibungskoeffizienten beim Zahneingriff und zu einer geringen Geräuschentwicklung bei. Bei S14M Zahnriemen kommt ein zweilagiges Zahngewebe zum Einsatz, das die Geräuschentwicklung zusätzlich reduziert und die Lebensdauer unterstützt.

S2M Zahnriemen besitzen eine metrische Zahnteilung von 2 mm und eignen sich insbesondere für kompakte Synchronantriebe mit kleinen Abmessungen. Das feine STD-Zahnprofil ermöglicht den formschlüssigen Eingriff in passende S2M Zahnriemenscheiben. Erhältlich sind verschiedene Wirklängen und Riemenbreiten.

Profil: S2M
Teilung: 2 mm
Zahn Höhe: 0,76 mm
Riemenhöhe: 1,36 mm
Referenzlänge: Lw - Wirklänge in mm

S3M Zahnriemen verfügen über eine Zahnteilung von 3 mm und werden für präzise, kompakte Antriebslösungen eingesetzt. Das S3M-Profil ist für den Betrieb mit entsprechend ausgeführten S3M Zahnriemenscheiben vorgesehen. Verschiedene Wirklängen und Breiten ermöglichen die Anpassung an unterschiedliche Antriebskonstruktionen.

S4,5M Zahnriemen besitzen eine Zahnteilung von 4,5 mm und ergänzen die STD-Profilfamilie zwischen den kleineren und größeren Teilungen. Für einen korrekten Zahneingriff müssen Zahnriemen und Zahnriemenscheibe auf das S4,5M-Profil abgestimmt sein. Die Riemen stehen in unterschiedlichen Abmessungen zur Verfügung.

S5M Zahnriemen besitzen eine metrische Zahnteilung von 5 mm und werden für synchrone Bewegungs- und Kraftübertragungen eingesetzt. Das S5M-Zahnprofil ist auf entsprechende S5M Zahnriemenscheiben abgestimmt. Zahlreiche Wirklängen und Riemenbreiten ermöglichen eine gezielte Auswahl für bestehende und neue Antriebe.

S8M Zahnriemen verfügen über eine Zahnteilung von 8 mm und eignen sich für industrielle Synchronantriebe mit entsprechend dimensionierten Zahnriemenscheiben. Das größere STD-Profil ermöglicht die formschlüssige Kraftübertragung zwischen Zahnriemen und S8M Zahnriemenscheibe. Verschiedene Wirklängen und Breiten stehen zur Auswahl.

S14M Zahnriemen besitzen mit 14 mm die größte Zahnteilung innerhalb der hier angebotenen STD-Profile. Sie werden in entsprechend dimensionierten industriellen Synchronantrieben eingesetzt und benötigen passende S14M Zahnriemenscheiben. Verschiedene Wirklängen und Riemenbreiten ermöglichen die Abstimmung auf die jeweilige Antriebskonstruktion.