Keilrippenriemen verbinden die hohe Flexibilität eines Flachriemens mit der kraftschlüssigen Leistungsübertragung eines Keilriemens. Charakteristisch sind die mehreren parallel verlaufenden Längsrippen auf der Laufseite des Riemens. Diese greifen in die entsprechenden Rillen der Riemenscheibe ein und übertragen die Antriebskraft kraftschlüssig über ihre Flanken.

Durch ihre geringe Bauhöhe und hohe Flexibilität können Keilrippenriemen auf vergleichsweise kleinen Riemenscheiben eingesetzt werden und eignen sich auch für hohe Riemengeschwindigkeiten. Gleichzeitig ermöglicht die große Anzahl an wirksamen Rippen eine hohe Leistungsübertragung bei kompakter Riemenbreite.

Keilrippenriemen werden deshalb in zahlreichen industriellen Antrieben eingesetzt – vom Maschinen- und Anlagenbau über Kompressoren, Pumpen und Lüfter bis hin zu Haushaltsgeräten und speziellen Hochgeschwindigkeitsantrieben. Je nach Anwendung stehen unterschiedliche Profile und Ausführungen wie PJ, EPJ, PL, PK, JPU und TB2 zur Verfügung.

Wie funktioniert ein Keilrippenriemen?

Die Kraftübertragung erfolgt kraftschlüssig über die Flanken der einzelnen Längsrippen. Durch die Vielzahl schmaler Rippen entsteht eine große wirksame Kontaktfläche zwischen Riemen und Riemenscheibe. Gleichzeitig bleibt der Riemen aufgrund seiner geringen Bauhöhe sehr flexibel.

Diese Kombination ermöglicht kompakte, laufruhige und leistungsfähige Antriebssysteme. Voraussetzung für eine zuverlässige Kraftübertragung sind die passende Riemenscheibe, eine korrekte Ausrichtung und die richtige Vorspannung.

1. Deckschicht

Die Deckschicht besteht aus einem abriebbeständigen, mit Polychloropren gummierten Gewebe. Sie schützt den Riemenrücken vor mechanischer Beanspruchung und Verschleiß und unterstützt eine robuste Ausführung für industrielle Antriebsbedingungen.

2. Einbettung

Eine dämpfende Polychloropren-Gummimischung umschließt und stabilisiert den Zugträger. Sie nimmt dynamische Belastungen auf und trägt dazu bei, Schwingungen und Belastungsspitzen innerhalb des Riemens zu reduzieren.

3. Zugträger

Der Polyester-Zugträger nimmt die während der Kraftübertragung entstehenden Zugkräfte auf. Er sorgt für die erforderliche Zugfestigkeit und Längenstabilität des Keilrippenriemens und unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung im laufenden Betrieb.

4. Unterbau

Der Unterbau besteht aus einer Hochmodul-Gummimischung mit präzise gerillten Rippen. Die einzelnen Rippen greifen in die entsprechenden Rillen der Riemenscheibe ein und übertragen die Antriebskraft kraftschlüssig über ihre Flanken. Die präzise Rippengeometrie unterstützt dabei einen gleichmäßigen und ruhigen Lauf.

Keilrippenriemen kommen überall dort zum Einsatz, wo hohe Leistungsübertragung, kompakte Abmessungen und hohe Flexibilität miteinander kombiniert werden sollen. Durch ihre geringe Bauhöhe und die längs verlaufenden Rippen eignen sie sich besonders für Antriebe mit kleinen Riemenscheiben, hohen Drehzahlen und begrenztem Bauraum. Der ruhige und vibrationsarme Lauf macht sie zu einer vielseitigen Lösung für zahlreiche industrielle Maschinen und Geräte – von Pumpen und Kompressoren über Werkzeugmaschinen bis hin zu Lüfter-, Förder- und Nebenaggregatantrieben.

Typische Einsatzbereiche sind unter anderem:

• ⚙️ Kraftübertragung über die Rippenflanken
• 📏 Geringe Bauhöhe
• 🔄 Hohe Flexibilität
• ⭕ Für kleine Scheibendurchmesser geeignet
• ⚡ Hohe Leistungsübertragung
• 🚀 Für hohe Riemengeschwindigkeiten geeignet
• 🔇 Ruhiger und vibrationsarmer Lauf
• ↔️ Mehrere Rippen für große Kontaktfläche
• 🏭 Für kompakte Industrieantriebe
• 🛠️ Wartungsarm bei korrekter Auslegung